Vendredi dernier, le 14 mars, ÁTICA REDEX a présenté deux nouveaux projets et quatre nouveaux produits dans les installations d’ALCAMAR.
MB vise à devenir la première marque mondiale sans usine. Actuellement, plus de dix fournisseurs collaborent à la production de cette marque dans tous ses domaines d’activité – agriculture, élevage, espaces verts, construction ou manutention (chariots élévateurs) – ainsi que ceux liés à l’entretien des bâtiments et des infrastructures (plateformes).
L’objectif de la session était de fournir une présentation générale et de permettre aux participants de visualiser, d’utiliser et de faire leurs propres évaluations et suggestions d’amélioration.
Les initiateurs de l’événement :
Amaia De Esteban et Serena Liu, chefs de produit
Inés Huang, directrice du bureau ATICA à Hangzhou
Marcos García-Muñoz, directeur des opérations
Eugenio Sánchez, représentant du service SAT
Amaya Lus, département Développement et Systèmes, responsable de la mise en œuvre des AGV pour les partenaires d’ÁTICA REDEX.
NOUVEAUX PROJETS D’ASSEMBLAGE ET D’AUTOMATISATION
La détermination de la Centrale est claire. Il ne suffit pas d’acheter des produits. Il faut aller encore plus loin.
Dans cette éventualité, nous incorporons nos fournisseurs pour augmenter le poids de « leurs produits » dans les nôtres. Une opportunité d’améliorer l’optimisation de la logistique, sans essayer de « réinventer la roue ».
ASSEMBLAGE
Le plus simple des deux est le CCE 313, un « gerbeur » en forme de chariot tricycle, une expérience dont la plus grande vertu est qu’il corrige hydrauliquement les défauts du fabricant d’origine et intègre des pièces provenant de nos fournisseurs principaux :
- Déplacement latéral BOLZONI ou CAM
- Batterie DAISA
- Siège Grammer de NUTRISET
- Système d’éclairage domestique : MUNDI PART
- Roues de nos fournisseurs
Ce tricycle, concurrent des gerbeurs industriels, augmente la sécurité de l’opérateur grâce à son auvent de protection et son éclairage périmétrique. Également productif grâce à sa vitesse supérieure.
La plus complexe est réalisée à Rome, par ARCHIERI. Ici, à l’exception de la métallerie, la plupart des composants électroniques et hydrauliques sont assemblés sous la marque PROFILMOVER, l’usine, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de chargeurs latéraux et multidirectionnels de grand format.
AUTOMATISATION
EXP15, un AGV petit et économique, très populaire, conçu pour abaisser les barrières à l’entrée pour les clients finaux. Il s’agit d’un transpalette électrique hybride et d’un transpalette autonome qui offre un transport automatique pour emmener des palettes d’un point A à un point B dans une zone simple et facile d’accès. Comme Amaya Lus nous l’a montré, il récupère une palette comme un transpalette standard et, en appuyant sur un bouton, il peut transporter automatiquement les palettes jusqu’à leur destination. L’EXP circule automatiquement, quitte les palettes et revient vide prêt pour sa prochaine tournée. Il ne s’agit pas d’un transpalette autonome, mais d’un transpalette automatique.
Pour les grands projets, ÁTICA REDEX a maintenu et continuera de maintenir sa collaboration de longue date avec SMARLOGY, sans aucun doute l’une des entreprises les plus avancées dans ce domaine, grâce en partie à sa vaste expérience et à l’expertise de Lucas Roca.
NOUVEAUX PRODUITS
Grâce aux six producteurs avec lesquels nous travaillons, les membres d’ÁTICA REDEX peuvent se vanter de disposer de l’une des gammes les plus larges et les plus profondes du marché. Ce n’est pas seulement qu’ils ont tout, mais que, dans un segment limité, ils peuvent offrir à leurs clients toutes les variantes possibles.
C’est le cas des nouveaux ET158 et DS3 . Le premier est un transpalette accompagnant d’une capacité de 1500 kg, compact et positionné entre l’actuel SL15L3 et le F4 déjà très populaire. Le deuxième est un gerbeur de capacité 1500kg qui, en raison de son prix, de sa conception et de ses fonctionnalités, est conçu pour régner sur le segment des plus petits qui ne nécessitent pas de lithium.
ET158
DS3
CHARIOT RÉTRACTABLE
Le CQD est un chariot élévateur à mât rétractable équipé d’une batterie lithium 48V 360Ah présente les nouveautés suivantes : une position de conduite spacieuse, plus basse, facile d’accès et confortable grâce au siège et à l’accoudoir. La visibilité est optimale. Bien que le 20L ait été introduit, cette unité est disponible en deux capacités : 2000 et 1600 kg, avec le basculement du chariot sur les fourches. Il peut atteindre jusqu’à douze mètres de hauteur.
Le modèle CQD20L offre des performances puissantes et un fonctionnement silencieux grâce à ses pompes hydrauliques améliorées et ses puissants moteurs de levage (11,75 kW pour le modèle CQD16L et 20 kW pour le modèle CQD20L) qui lui permettent, dans le cas du plus grand, de maintenir la capacité nominale jusqu’à six mètres et demi, pouvant transporter 600 kg à douze mètres de hauteur.
Ces modèles disposent d’une direction à 360º, ce qui offre aux utilisateurs les avantages suivants :
- Grande maniabilité : Permet des virages plus serrés et plus précis, facilitant la conduite dans les espaces restreints.
- Efficacité opérationnelle : Réduit le besoin de manœuvres répétitives, optimisant le temps de travail.
- Changement de direction sans s’arrêter : Le chariot élévateur peut se déplacer dans la direction opposée sans avoir à s’arrêter complètement, améliorant ainsi la fluidité du mouvement.
- Usure réduite des pneus : En facilitant les virages et les changements de direction, les frottements et l’usure des pneus sont réduits.
- Sécurité accrue : améliore le contrôle de l’opérateur dans les environnements à forte densité de rayonnages ou à fort trafic de véhicules.
- Moins de fatigue de l’opérateur : Moins de mouvements brusques sont nécessaires, ce qui réduit l’effort physique du conducteur.
- Optimisation de l’espace d’entrepôt : Idéal pour les allées étroites, car il permet une meilleure utilisation de la zone de stockage.
CHARIOT TOUT TERRAIN
Le CPCD-XW98C-RT4 est un chariot élévateur tout-terrain de 2,5T à 3,5T équipé d’un moteur KUBOTA V2607 -CR-TE5B, Euro V, idéal pour une utilisation dans des situations nécessitant une logistique externe, sur des chantiers de construction pour déplacer des structures préfabriquées et des matériaux de construction, dans le transport d’engrais, de semences et d’outils agricoles, ainsi que pour le transport de grumes et de bois transformé dans l’industrie forestière.
Le confort et l’aisance de manipulation ont été pris en compte lors du développement de ce chariot élévateur.
Le siège flottant et la cabine y contribuent. En plus de l’amortisseur en caoutchouc entre les cadres et l’essieu directeur, l’amortisseur composite du moteur et le groupe motopropulseur entièrement flottant assurent une connexion flexible entre les cadres et le système d’entraînement, réduisant considérablement les vibrations du système de conduite et d’entraînement.
L’espace supplémentaire pour les pieds réduit considérablement la fatigue de l’opérateur et la marche antidérapante rend l’entrée et la sortie plus faciles et sûres. La visibilité est optimale. L’ergonomie du volant, le nouveau système de freinage et les leviers sont faciles à utiliser et offrent une maniabilité exceptionnelle. L’écran LCD nouvellement développé dispose de fonctions plus complètes. Il affiche entièrement l’état du chariot élévateur, les codes d’erreur et d’autres informations intéressantes pour le conducteur.
CPCD-XW98C-RT4
